【澄清唬爆米花教室:梨山水蜜桃與今山古道】
福編喜愛的歌手之一是已經仙逝的MIB三重唱之一的黃大城。他演唱的「今山古道」是福編每次走山地公路時,除了「四海都有中國人」以外會哼的另外一首歌。
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今山古道
詞曲:陳雲山 原始演唱:黃大城
山呀山呦綿延不斷 遠山接近山呦
迢迢山徑盤層巒呀 咱們步步高陞呦
看山嵐飄呀風光好呦 開路辛勞多
那個前人種樹 後人乘涼 飲水得思源呦
山呀山呦綿延不斷 今山載古道呦
悠悠聞風藏名山呀 咱們步步高陞呦
看風物博呀典範佳呦 先賢心恤多
那個前人種樹 後人乘涼 古道照顏色呦
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到了梨山水果季,福編照例要講高山公路的歷史。很多學者喜歡說啥開中橫是為美援找用途(以為美國錢隨便給阿)、安置榮民、找事給多餘兵員做(那年代天龍人哪對榮民那麼好,50幾年時就突然要數萬兵員退伍自謀生路,雖然也因此讓台灣鄉間出現許多外省麵店與饅頭燒餅店)......
這種就是典型的學者以為自己聰明。其實真正的原因很簡單,最早期的台灣防禦計畫,是共軍萬船齊發登陸後,若西部失守,國軍要退守各山口,等美軍來援,但美軍反攻也需要多條公路,不然共軍很容易反堵特定道路、山口。只要有夠多的路徑可以從東部通往西部,讓當時陸上機動條件較差且不熟悉山地的共軍,無法預測美/國軍的正確反攻路徑,就能順利反攻。
所以各橫貫公路,最早的目的絕對是國防,而各地屯墾的老兵,就是緊急時守住與遲滯各節點的兵力,因此早期屯墾仍是日日出操,直到70年代才逐漸放鬆。而且各橫貫公路附近其實還有不少林道或產業路,都是路況差,但必要時可以緊急搶通到可以通過軍卡的替代道路。(也因此很多老兵開路後和原住民女子結婚,他們的子女中,岳翎和金素梅都是代表性人物)。就地開墾,其實是一種節約補給的必然作法。
但也感激那些開闢山地公路的工兵與老兵,因為他們「一公里一條命的犧牲」,才有今天的夏日梨山水果可以品嘗。(當時很多榮民殉職是因為颱風導致的失溫或斷糧,在公路完工前,在山地工作的榮民,可無法颱風一來就撤退下山)
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回歸真正主題,現在是梨山水蜜桃上市旺季囉!色澤美麗氣味足,老人小孩統統愛!
梨山水蜜桃富含多酚類、維生素C等抗氧化成分,可以幫助消除自由基,減少細胞被氧化破壞;另外,水蜜桃含有豐富的果膠和纖維素,對於降低膽固醇、促進腸道蠕動、緩解便祕也很有幫助!再來就是水蜜桃鉀含量也不少,有助於維持體內電解質平衡、降低血壓、預防抽筋等作用。
更重要的,因疫情之故不便拜訪長輩,直接訂一箱梨山水蜜桃到府,長輩全都笑呵呵。回到家,福嫂、福小弟、福小妹一次給我嗑6個!福小妹還會拉著福編的手說「把拔momo了」(認識福編的人就知道為何我經常志願跑去加臨時班了)。
現在正當梨山水蜜桃最好吃的季節,大家快上喔!
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最後幹譙基進黨一類的盲目崇日本軍國者,他們近年喜歡散布一種「中橫是日本人先完成的」偽論調,拿幾張日本人在山路前合照的照片,就說日本人完成好幾條橫貫公路,但日本時代汽車西線最多到霧社,東線到天祥,哪來的日本完成? 剩下的,都只是可以步行通過的「越嶺道」(而且真正的中央山地調也查要到民國50-60年間才完成)。照你們的標準,那清代才是真正的橫貫公路完成者!(北中南三線步行越嶺官道在劉銘傳時代均已完成)
#10月23罷免陳柏惟!!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,梅關古道是翻越大庾嶺、位於江西省大餘縣與廣東省南雄市交界處,距大餘縣城10公里,距南雄市區20公里。梅嶺相傳是根據南遷越人首領梅絹的姓氏命名的。梅嶺的另一說法是梅樹眾多,故稱“梅嶺”。梅嶺古道是全國保存得最完整的古驛道。古道約6尺寬,路面整齊地鋪著鵝孵石,道旁是繁茂的灌木叢,兩側山崖樹木蔥蘢,層巒疊...
今山古道 年代 在 Facebook 的最佳貼文
有共鳴的年代👍
今山古道 年代 在 李佳燕醫師 Facebook 的精選貼文
每一首都會唱,暗示至少已經五十了.....我真的真的非常懷念唱這些歌曲的年代。那時,覺得年輕就是希望,一切都會改變,會越變越好,那時代,堅信不疑。
今山古道 年代 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
梅關古道是翻越大庾嶺、位於江西省大餘縣與廣東省南雄市交界處,距大餘縣城10公里,距南雄市區20公里。梅嶺相傳是根據南遷越人首領梅絹的姓氏命名的。梅嶺的另一說法是梅樹眾多,故稱“梅嶺”。梅嶺古道是全國保存得最完整的古驛道。古道約6尺寬,路面整齊地鋪著鵝孵石,道旁是繁茂的灌木叢,兩側山崖樹木蔥蘢,層巒疊翠。2016年12月梅關古道入選《全國紅色旅遊景點景區名錄》。默默無聞幾百年,石階早已被歲月磨得溜光,如今卻因“梅”而遊人如織。每年花期,古道兩旁紅梅、白梅、綠梅、臘梅花海如潮,穿行其間只見暗香盈袖,再襯上古樸的城門樓,登高而望遠的悠悠意境。梅嶺各種梅花先後開放的時間共兩個月左右,白梅先開,紅梅隨後。隨著氣溫下降,梅花將愈開愈多、愈開愈豔,一直持續到2月下旬。花期很長。元旦前後遊覽, 最好是從南雄上梅嶺,到關樓再下十來分鐘折回。若春節過後,還想碰碰運氣看梅花,可從江西大余上梅嶺。戰國時期,中原戰亂不堪,大批越人遷往嶺南,其中一支以梅絹為首的越人,翻山越嶺來到大庾嶺上,被嶺南風光吸引,在梅嶺一帶安營紮寨,他們發揚了越人勇敢頑強、刻苦堅韌的民族傳統,艱苦創業,使這帶迅速興盛起來。因為梅絹是首率隊的拓荒者,後來又因破秦有功而受項王封為十萬戶侯,因此人們就把這一帶稱之為梅嶺。梅嶺在嶺南經濟文化發展史上起了重要作用。梅嶺自越人開發後,成了中原漢人南遷的落腳點,中原文化逐步在梅嶺生根開花,並向嶺南傳播開去。梅嶺是古戰場,也是革命戰爭年代紅軍多次戰鬥過的地方,特別是陳毅同志帶領部隊在這一帶堅持了三年遊擊戰,並在臨危之中寫下了壯志淩雲的《梅嶺三章》,使梅嶺的知名度更高。梅嶺得名的另一說法是梅樹多梅樹,故稱梅嶺。梅嶺的梅花樹遍佈嶺南嶺北,每到冬天梅花怒放,漫山遍野,成了梅花的世界。“庾嶺寒梅”是我國歷史上有名的四大探梅勝地之一,梅嶺的梅花有兩個特點:其一,據《南雄府志》記載:“庾嶺梅花微與江南異,花頗似桃而唇紅,亦有純紅者。嶺上累經增植,白者為多。”其二,由於嶺南嶺北氣候的明顯差異,出現了南枝先開,北枝後放,界限分明的奇景。北宋著名文學家蘇軾登梅嶺賞梅賦詩云:“梅花開盡雜花開,過盡行人君不來,不趁青梅嘗煮酒,要看紅雨熟黃梅。」”他從嶺上梅花到古道行人,從梅花開放到花落、梅熟都作了生動的描繪。
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大佛寺位於惠福東路,與北京路商業步行區交界處,是廣州市區佛教五大叢林之一,也是廣東省重點文物保護單位之一。大佛寺始建于南漢時期(西元917—971年),初名為新藏寺,元朝(西元1271—1368年)易名為福田庵,明代(西元1368—1644年)擴建為龍藏寺,當時寺院範圍,東起今北京路,西至龍藏街(龍藏街由此得名),南接惠福路,北達西湖路。明末,寺址被改為巡按禦使公署。清兵入粵,公署毀於戰火,寺址淪為廢墟。康熙二年(西元163年),平南王尚可喜鑒於攻克廣州死難者眾,為安撫民心,乃自捐王俸,在龍藏寺舊址重建佛寺,建成後大雄寶殿高18米,建築面積達1277平方米,大雄寶殿正中供奉三尊以黃銅精鑄高各6米、各10噸的大佛像,時人稱“人過大佛寺,寺佛大過人”,當時佛寺之大,大佛之大,堪稱“嶺南之冠”,大佛寺之名也由此而得。大殿用的巨型楠木柱為安南(今越南)王所捐贈,經近350年仍完整無損;其建築藝術仿京師官廟兼具嶺南風格。全盛時期占地3萬多平方米,格局完整,規模宏偉。大佛寺坐北朝南。主要建築有頭門、鐘樓、鼓樓、韋馱殿、伽藍殿、天王殿和大殿,還有方丈室、廊廡等。民國時政府變賣部分寺產改建民居,現僅存大殿、東面部分廊廡,占地5000平方米。寺門前為惠新中街,周邊為民居。另寺內現存碑記4方。大雄寶殿,面闊七間36.32米,進深五間25.36米共十九架。單簷歇山頂,上蓋素板瓦、筒瓦,素胎瓦當、滴水剪邊。灰塑雲龍、西番蓮正脊,龍身圍繞著磚砌正脊兩面穿插,生動傳神。正脊正中為鎏金葫蘆頂,垂脊、戧脊上塑獅獸。梁枋用材粗大,九架梁厚達70多釐米,上下樑間採用如意紋駝峰鬥栱承托,簷下施七踩三翹鬥栱,鬥栱用材高21釐米,厚10.5釐米,梁頭及鬥栱施彩繪,色澤鮮明而簡潔。駝峰、鬥栱造型簡樸,覆盆式鴨屎石柱礎古樸穩重,保留了明代風格。寺內原有的釋迦牟尼、阿彌陀佛和藥師佛三尊大銅佛和一尊青銅觀音像,於“文化大革命”期間被拆除,運到南岸廢品倉庫,後市文物管理部門搶救運回安置在六榕寺大雄寶殿和觀音殿內。20世紀90年代中期,維修大殿、重鑄佛像及重建僧舍、客堂、齋堂、地藏殿、天王殿、山門和紀念亭等。2009年省政府授予大佛寺大殿“省級文物保護單位”稱號。
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荃灣古稱為「淺灣」,據說是因該處海灣水淺而得名,傳說南宋皇帝宋端宗曾於南逃時停駐於此地。「淺灣」一名亦屢見於明朝和清朝的地圖和文獻,包括新安縣志等。1669年(清康熙8年),遷界令一度放寬時,大批客家人遷入荃灣,沿青山道成立大約26個村落,其中最早建立的有老圍村。1786年(清乾隆51年),三棟屋由陳姓在廣東的支系所建立,成為香港最古老的圍村之一。19世紀末,當時約有3000人的荃灣分為4個「約」:海壩、葵涌、青衣及石圍角,4約首領組成「荃灣安全局」,維持荃灣地區的治安。1898年,清政府和英國簽訂展拓香港界址專條,將深圳河以南一帶納入港英政府,荃灣便成為香港的範圍。英國租借「新界」後,把新界分成「八約」管治,當時荃灣屬於「九龍約」。1906年,政府開始成立「理民府」制度來管治新界,把新界分成南北兩約,荃灣以北之地歸「北約」,荃灣則屬「南約」,所在地設在香港島。1941年12月,日本領佔香港,荃灣被歸入九龍,自成一區稱為「荃灣區」。1948年,立法局通過「新界行政法例」,荃灣再次歸入「南約」管轄。1950年代,由於國共內戰,使中國大陸大批民眾湧入香港,因此同時引入大量資金、技術及廉價勞工,荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠,令當時的荃灣工業發展蓬勃。1959年,四季大廈正式入伙。1966年,荃灣從「南約」分治出來,獨立成約,稱為「荃灣約」。1970年代初,香港政府通過「荃灣發展計劃」,並將進行大規模填海工程,興建多個公共屋邨及基本建設。1973年,仁濟醫院啟用。1977年,政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會,在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」,鞏固了日後成立「荃灣區議會」的基礎。1980年,荃灣大會堂啟用,成為香港第三個大會堂。1981年,荃灣區議會成立。1982年,地鐵(今港鐵)荃灣綫正式伸延至荃灣站,1982年5月10日才正式投入服務。1985年,葵涌及青衣區議會成立。1987年,三棟屋博物館完成修建工程,加設了博物館設施,供市民免費參觀。1990年,城門隧道正式通車,荃灣公共圖書館啟用。1991年,荃灣海濱公園啟用。1996年,德華公園展覽廳正式啟用。1997年,城門谷公園啟用。1998年,地鐵(今港鐵)機場快綫及東涌綫正式投入服務,香港國際機場、青馬大橋、汀九橋、汲水門大橋及大欖隧道落成啟用,由於鄰近機場及大欖隧道間接加速荃灣區的發展,城門谷運動場及荃灣公園亦啟用。愉景新城建成,楊屋道球場關閉。2000年7月,荃灣經青衣到中環的小輪航綫,因客量少而停辦。2003年,九廣西鐵(今港鐵西鐵綫)荃灣西站通車。2005年,地鐵(今港鐵)迪士尼綫正式投入服務,香港迪士尼樂園亦落成。地產商亦紛紛在區內興建多項高級酒店及住宅項目。2007年,如心廣場建成,是當時全香港第五高的樓宇。現時則是全香港第六高樓,但仍保持著全新界第一高樓的位置。2008年7月31日,荃新天地開幕。同年10月,如心廣場商場對外開放。2009年11月底,「荃灣行人天橋網絡擴充計劃」動工,連接港鐵荃灣西站及荃灣站一帶的行人天橋網絡,並延伸至荃灣東部關門口街及至西部的大涌道,2013年中啟用,成為全港規模最大及最長的行人天橋系統。2011年9月16日 政府慶祝荃灣新市鎮成立50週年,在藍巴勒海峽舉行了歷時20分鐘的煙火匯演。
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